Boote

- ISA Yachts und Lobanov Design präsentieren mit der 70 m langen Blade eine neue Superyacht im Grand Sport-Segment.  
- Designmerkmale sind konkaver Bug, skulpturale Linien, getönte Glasaufbauten und wandelbare Heckklappe mit Teakeinlagen.  
- Die achtern liegende Mastersuite mit privater Terrasse betont das Eigner-Konzept; Antrieb: 2× MTU 12V4000, 17,5 kn Spitze, 5.000 sm Reichweite.

70-Meter-Format: ISA Yachts und Igor Lobanov starten Kooperation

- Alia Yachts hat die 60 Meter lange, 1.062-GT-Superyacht „Serenity II“ mit Stahlrumpf und Aluminiumaufbau zu Wasser gelassen.
- Die von Vripack designte Yacht mit vier Decks bietet sieben Gästekabinen für bis zu 16 Gäste und Platz für 13 Crewmitglieder.
- Nach Probefahrten folgt die Auslieferung des Custom-Projekts ALY602 im Frühjahr 2026, rechtzeitig zur mediterranen Sommersaison.

60 Meter aus Antalya: Alia Yachts launcht Vripack Design

- Antonini Navi hat Ende März 2026 die erste Seamore 34, einen 34-Meter-Stahlverdränger unter 500 GT, in La Spezia zu Wasser gelassen.
- Die Seamore 34 dient als Basis einer künftigen Semi-Custom-Linie mit variablen Layouts und Innenausstattung von Hot Lab.
- Hauptdeck und Oberdeck bieten über 150 m² Wohnfläche innen und etwa 160 m² Außenfläche; Design betont Licht, Raumwirkung und maritime Farbpalette.

Seamore 34: Stapellauf der ersten Antonini Navi aus La Spezia

- Skilsø 39 Panorama ist eine 11,90-m-Reisemotoryacht mit Schwerpunkt auf Funktion, Übersicht, Wohnkomfort und gutmütigem Fahrverhalten.  
- Große Fenster, sinnvoll gestalteter Salon, separate Dusche und hochwertige, praxisgerechte Ausstattung machen sie für lange Reisen geeignet.  
- Mit Yanmar-Doppelmotoren erreicht sie bis 31 kn, bietet hohe Reichweite, leises Fahren, serienmäßigen Bugstrahler und ist nun als Viknes S40 erhältlich.

Test: Skilsø 39 Panorama mit viel Platz und großer Reichweite

- Die Hanse Vertriebs GmbH verabschiedet ihren langjährigen Geschäftsführer Karsten Baas zum 31. März 2026 in den Ruhestand.
- Nachfolger wird Vertriebsprofi Henry Bleck, seit 2005 im Unternehmen und zuletzt verantwortlich für das internationale Händlernetz.
- Die HVG vertreibt in DACH alle sechs Marken der HanseYachts AG und betreibt Showrooms in Greifswald und Bernau am Chiemsee.

Hanseyachts: Führungswechsel beim umsatzstärksten Händler

- Grand Banks feiert 70 Jahre, von Gründung 1956 in Hongkong bis zur heutigen Rolle als Hersteller seegängiger Trawler-Yachten.
- Wichtige Meilensteine: Grand Banks 36 (1964), Alaskan-Serie (1968), Eastbay (1993), Führungsübernahme durch Mark Richards 2014.
- Seit 2017 basieren 16 Modelle auf V-WARP Technology; die in Entwicklung befindliche Grand Banks 70 erweitert das Portfolio auf 17 Modelle.

Jubiläum: Grand Banks feiert 70 Jahre Yachtbau

Motoryachten

- Die Azimut Grande 30M setzt auf „Barefoot Luxury“: informelles Leben, taktile Materialien, reduzierte, asymmetrische Innenraumgestaltung.  
- Licht, Akustik und Geometrie steigern Wohlbefinden: große Fenster, schallabsorbierende Deckenstoffe, Teppiche, transparente Treppe als zentrales Element.  
- Emissionsarme Superyacht: bis zu 30 % weniger CO₂ durch Kohlefaser, optimierte Rumpflinien, ZF-Pod-Antriebe; 28,70 m Länge, Startpreis 10,9 Mio. Euro.

Azimut Grande 30M: "Barefoot Luxury" schafft Räume der Entspanntheit

- Familie Schröder lebt sieben Jahre auf der 44-m-Yacht „Maverick“ und erlebt im hohen Norden intensive Nähe, Einfachheit und gemeinsames Lernen.  
- Die für Polarregionen ausgerüstete Explorer-Yacht mit verstärktem Stahlrumpf, Heiz- und Redundanzsystemen bewährt sich im Eis und bei schwerer See.  
- Navigation und Versorgung in Arktis und Grönland erfordern spezialisierte Technik, Polarkurse, Eislotsen sowie exakt geplante Vorräte für drei Wochen.

“Maverick”: Ein Traum wird wahr – der 44-Meter-Explorer auf Grönlandreise

- Carlos Alcaraz bestellt nach einer Woche Testurlaub bei Sunreef eine 26,82 m lange Ultima 88 als seine erste eigene Superyacht.
- Die 88 Ultima bietet bis zu fünf Gästekabinen, optionale Hybrid- und Solartechnik sowie nachhaltige Materialien zur Reduktion des CO2-Fußabdrucks.
- Sunreef-Yachten sind bei Spitzensportlern gefragt, u. a. bei Rafael Nadal, Fernando Alonso, Nico Rosberg, Robert Lewandowski und Paris Hilton.

Sportler lieben Sunreef: Tennis-Star Carlos Alcaraz ordert 27-Meter-Kat

Superyachten

- Gozzo 42: neues, sportlicher designtes Modell von Apreamare mit überarbeitetem Rumpf, Hardtop und ergonomischerem Steuerhaus.  
- Großzügige Außen- und Innenbereiche mit Liegeflächen, Cockpit für bis zu 8 Personen, optionaler zweiter Kabine und flexibler Wet Bar.  
- 12,80 m langes Boot für bis zu 14 Personen, wahlweise Wellen- oder IPS-Antrieb, 380–600 PS, 27–36 kn Spitze, 1.200-l-Tank.

Apreamare Gozzo 42: Zeitloser Gozzo-Stil

- E-Motor ermöglicht bis ca. 8 km/h, rund 12 km Reichweite und günstige Betriebskosten, erfordert aber stabilisierende Ruderwirkung des Verbrenners.
- Hybridbetrieb erlaubt komfortables, leises Wasserwandern; für Strömung, hohe Geschwindigkeit und große Distanzen bleibt der Verbrenner unverzichtbar.
- PV-Anlage (424 Wp) wirkt als Range Extender, macht den Antrieb nicht autark, senkt aber Kosten und unterstützt Bordnetz und Elektroantrieb.

Hybridboot: Was die Umrüstung auf einen zusätzlichen E-Motor bringt – und was nicht

- Super Sub von U-Boat Worx hat Tests vor Curaçao abgeschlossen und wird in den kommenden Wochen an den ersten Kunden ausgeliefert.
- Das private U-Boot erreicht neun Knoten, taucht bis 300 Meter, hat zehn Seemeilen Reichweite und verfügt über doppelte Sicherheits- und Kontrollsysteme.
- Hydrodynamisches Design, avionikorientierte Steuerung und panoramaartige Acryl-Druckkabine ermöglichen schnelle, agile Unterwasserexpeditionen von Yachten aus.

U-Boat Worx: Schnellstes privates U-Boot besteht Testfahrt

Sportboote

YOT 36: Katamaran mit mehr Leistung und E-Antrieb

- Die „Silent Grace“, ein 100 % elektrischer Silent Yachts 62 Katamaran, startet Sommer 2026 als Charteryacht im Mittelmeer ohne CO₂-Ausstoß.  
- Mysea zielt mit der leisen, emissionsfreien Yacht auf umweltsensible Reviere wie Porquerolles, Korsika und Nordsardinien mit strengen Auflagen.  
- Die 18,9 m lange Yacht bietet 4 Kabinen für 8 Gäste, großzügige Decks, leise Toys und 25 % APA, betrieben von einer dreiköpfigen Crew.

Silent Yachts 62: Mysea erweitert Charterflotte mit „Silent Grace”

Jeanneau Sea Loft 480: Das Meer als Lebensraum

Katamarane

- „Aurelia WINO“ ist ein Wellenkraft-Prototyp der HAW Kiel zur autarken Stromversorgung auf See, nicht primär als Ladepunkt für Freizeitboote geplant.
- Ab Herbst 2026 soll das System bei FINO 3 westlich von Sylt mindestens sechs Monate unter rauen Offshore-Bedingungen getestet und per Kabel mit der Plattform verbunden werden.
- Das System nutzt eine Stabboje mit Lineargeneratoren zur Stromerzeugung; Ziel sind Erkenntnisse zu Zuverlässigkeit, Energieertrag und CO₂-Einsparpotenzial.

Antrieb der Zukunft: Kommen Offshore-Ladepunkte für E-Boote näher?

- Der MC-ZERO 450 ist ein 4,5 Meter langer Yachttender mit Carbonrumpf und zwei 48-Volt-Elektrojets, der 830 kg wiegt und 25 Knoten erreicht.
- Das Boot bietet 40 % mehr Innenvolumen als vergleichbare RIBs und hat ein bewegliches Steuerstandsystem für flexible Decknutzung.
- Ausgestattet mit elektrisch ausfahrbaren Bug- und Heckplattformen, bietet es Platz für 8-9 Personen und eine maximale Zuladung von 650 kg.

MC-ZERO 450: Jet‑Spaß garantiert

- Das elektrische Solarboot AMY von Elvene erreicht 30 Knoten und bietet bei niedrigen Geschwindigkeiten unbegrenzte Reichweite durch Solarenergie.
- Der 50-kW-ARIES-Außenborder von Molabo nutzt 48-Volt-Technologie, was Wartung vereinfacht und hohe Leistung ohne Hochvoltsysteme ermöglicht.
- AMY bietet ein integriertes Infotainmentsystem und ist für Charterflotten und Bootsharing geeignet, mit optionalen Features wie Kühlschrank und Verdeck.

Elvene AMY: Neues E‑Boot auf Highspeed‑Kurs

Elektroboote

- Der Alsterdampfer St. Georg (Baujahr 1876) musste wegen zweier Leckagen im Rumpf in einer provisorischen Werft in Hamburg-Barmbek repariert werden.
- Fachleute tauschen in rund zehn Tagen schadhafte Rumpfplatten aus, während Anwohner die Aktion verfolgen und über Geschichte und Erhalt informiert werden.
- Das restaurierte Dampfschiff, ehemals Falke, Galatea und Deutschland, fährt seit 1994 wieder auf der Alster und wird vom spendenfinanzierten Verein betreut.

Alsterdampfer St. Georg: Not-OP für Hamburgs Kult-Schiff – mitten in einer Wohngegend

- Die 38 Meter lange Dampfyacht „Cangarda” (Baujahr 1901) wurde in Istanbul restauriert und als Museumsexponat ins Rahmi Koç Museum überführt.  
- RMK Yachts setzte auf Konservierung statt Modernisierung, erhielt Originalstruktur, Innenräume und Dampfantrieb weitgehend nach musealen Standards.  
- Das seltene Dampfsystem wurde mit Hilfe von Tüpraş-Ingenieuren originalgetreu überholt; eine Dokumentation zur Geschichte erscheint voraussichtlich 2026.

Juwel in neuem Glanz: Historische Dampfyacht „Cangarda” schwimmt wieder

Kopenhagen: Wrack der weltgrößten Kogge entdeckt

Klassiker

- Benetti richtet Strategie und Produktpalette auf jüngere, serviceorientierte Eigner aus und erneuert in zwei Jahren die gesamte Modellreihe.
- Produktionsprozesse werden standardisiert und digitalisiert; neue Service Division bietet weltweites Flottenmanagement, Garantien und Remote Monitoring.
- Neues Benetti Service Netzwerk, Crew Academy sowie erweiterte Angebote von Yachtique und Lusben stärken After-Sales, Refits und Crew-Betreuung.

Megayachten: “Benetti Yachtmaster” - Werft mit neuer Strategie

- Candela sammelt 30 Mio. Euro für zweite Fabrik in Danzig, um die Serienproduktion der elektrischen Hydrofoil-Fähre P-12 auszubauen.  
- Die P-12 senkt laut Hersteller dank Hydrofoil-Technik den Energieverbrauch um bis zu 80 %, fährt 25 Knoten und verursacht kaum Lärm oder Abgase.  
- Über 65 Bestellungen im Wert von 185 Mio. Euro, erste Auslieferung 2026; Fokus auf öffentliche Verkehrsmittel und Schwellenländer als Wachstumsmarkt.

Candela erhält 30 Millionen Euro: Hoffnung für E-Boot-Branche nach X-Shore-Aus

- Nimbus erhält ein neues Führungsduo: CEO Johan Inden und seine Stellvertreterin Christina Evans mit Branchen-Erfahrung von Volvo und Axopar.  
- Beide betonen die starke, emotional aufgeladene Marke Nimbus und wollen Nähe zu Produkt, Kunden und Entscheidungen weiter ausbauen.  
- Tradition und „Heritage“ sollen gewahrt, aber mit modernen, hochwertigen Designs verbunden werden, ohne die Marken-DNA zu verändern.

Interview: Neues Nimbus-Führungsduo spricht über Zukunftspläne

Werften

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Zusammenfassung

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